Ardenas 08. Día 3 (Malmedy y alrededores)
Escrito por ToKoTo el 29 Septiembre 2008 – 4:14 PM - 851 VisitasMalmedy y alrededores
Día 3
Día de mucho movimiento, día intenso pero que casi no me sirvió para nada salvo por las buenas rutas que me hice con la moto. Como siempre que estoy de vacaciones, me pegué un madrugón que no suelo hacer cuando tengo que ir a trabajar, algo comprensible por otra parte.
La idea era ir hasta Malmedy, San Vith a algún sitio cercano (incluso estaba la posibilidad de adentrarme en Alemania, cosa que no hice y por lo cual me lamento ahora).
A las 9 de la mañana me pasé por el centro de turismo de Bastogne para pedir información pero poca me pudieron dar que yo no supiera ya.
De esta manera me dirigí a Malmedy directamente.
Este pueblo es tristemente conocido por la masacre de prisioneros estadounidenses a manos de tropas de las SS comandadas por el SS-Standartenführer Joachim Peiper, líder de la Leibstandarte SS Adolf Hitler, el 17 de diciembre de 1944, osea, el segundo día de la ofensiva “Wacth am Rheim” (Vigilancia sobre el Rhin), nombre de la operación que le puso Hitler a la contraofensiva sobre Las Ardenas para despistar a los aliados..
Joachim Peiper
El TomTorrón, que es así como llamo yo a mi GPS TomTom Rider V2 Europa, empezó a hacer de las suyas y me mantuvo perdido unos cuantos kilómetros. Tras reencontrarme me fui al primer museo (más de lo de siempre: muñecos, armas, dioramas etc…) aunque por lo menos en este pude sacar algunas fotos decentes ya que en el segundo al que fui, el December44 situado en el pueblo de La Gleize, no me dejaron.
Sin embargo, mereció la pena ya que a las puertas de este museo se encontraba todo un Tiger II de 70 toneladas. Puse a la PelandusKa al lado y vamos, la moto parecía una bicicleta… ese tanque es grandísimo… como uno actual más o menos.
El Panzerkampfwagen VI Ausf. B fue un tanque pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Aunque estaba fuertemente armado y blindado estaba plagado de fallos mecánicos. También era conocido como Sonderkraftfahrzeug 182 (Sd. Kfz. 182), o informalmente, Tiger II o Königstiger (Tigre de Bengala) en alemán y como Royal Tiger (Tigre Real) para los ingleses y King Tiger (Rey Tigre) para los estadounidenses.
El Tiger II derivaba parcialmente del Tiger I, y estaba pensado para compartir muchos componentes con el planeado Panther II. El diseño siguió el mismo concepto que el del Tiger I en combinación del Panther, pero con la intención de ser mejor. El chasis del Tiger II sirvió como base para el cazacarros sin torreta Jagdtiger. El Tiger II pesaba 68 toneladas, y estaba protegido con hasta 185 mm de blindaje frontal, y armado con un cañón de 88 mm KwK 43 L/71, el arma más poderosa montada sobre un tanque durante la guerra.
Su fuerte blindaje y el cañón de gran alcance le daba al Tiger II ventaja sobre muchos de sus oponentes. Esto fue una realidad en el frente occidental, donde las fuerzas estadounidenses y británicas carecían de una gran cantidad de tanques pesados. En el Frente Oriental la situación era diferente, pues el tanque soviético IS-2 era superior o equivalente en muchos parámetros. En una posición defensiva, el Tiger II era difícil de destruir. Sin embargo, ofensivamente tenía menos éxito, y su funcionamiento mecánico fue una gran decepción para Hitler cuando lo vio por primera vez acción.
El Tiger II fue desarrollado a finales de la guerra y se realizó un número relativamente pequeño (unos 560 en total). Como todos los tanques alemanes, utilizaba un motor de gasolina. Sin embargo, este motor era el mismo que funcionaba en los tanques más ligeros Panther y Tiger I. El Tiger II tenía poca potencia de motor, como muchos tanques pesados de la época, y consumía mucho combustible (su tanque de 860 litros lleno sólo proporcionaba una autonomía de 100 km. en terreno variable).
Como tenía tiempo y estaba cerca me acerqué al circuito de F1 de Spa-Francochamps. Todavía había operarios desmantelando el tinglado.
Tras esto, me dio por meterme en los bosques que llevaban a Lieja por una de mis rutas raras
Bonito paraje, es que parece que todo Las Ardenas es así, bosques frondosos….
También me dio por visitar ciudades grandes como Lieja, aunque fue una mala idea o fue cosa de mala suerte ya que me debí meter por el barrio más cutre-peligroso de Lieja… incluso me vi inmerso en un arresto a lo bestia de la policía belga….
A la vuelta a Bastogne sobre las 4 de la tarde me pasé por Foy para inspeccionar el terreno para el día siguiente.
Ya de noche se puso a llover de lo lindo y a bajar la temperatura bruscamente por lo que solo me dio por dar un corto paseo donde encontré una tienda museo donde vendían de todo…
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Etiquetas: Bélgica, Carros de combate, Historia, Las Ardenas, Museos
Publicado por Carretera, Motos, Rutas, Viajes | 4 Comentarios »
Por Joan - Feb 16, 2010 | Responder
Estoy montandome una ruta por lo que yo llamo
Desembarco ” 1944″ y me es de mucha ayuda todo lo que estoy pillando por ahi ..gracias
Por ToKoTo - Feb 16, 2010 | Responder
Gracias Joan. Te recomiendo que si haces Normandía escojas un punto clave para tu descanso. Lo mejor, que busques alojamiento en Caen. Hay una porrada de hoteles. Las dos veces que he estado me alojé en un Formule 1 cerca del Memorial de Caen. Una vez escogida tu guarida puedes ir recorriendo las playas como gustes. Las americanas obviamente tienen mucho más que las anglocanadienses, así que reserva tiempo para Omaha y Utah (y si además quieres ir hasta Cherburgo son más kilómetros)
A no perderse ni la iglesia de ST Mere Eglise ni sus bunker artillados cercanos. Tampoco el bunker museo de Ouistream (pero eso está en la zona anglocanadiense)
Ten cuidado si quieres ir a Villers Bocage y Carentan (todo está muy cambiado y es dificil ver cosas de la guerra) Y sobre todo Brecourt Manor, ya que donde estaban los cañones que asaltó el teniente Winters con la 506 es una zona privada y sus propietarios están cansados de los turistas).
Sobre Las Ardenas, te aconsejo que hagas punto clave Bastogne. Es un pueblo bastante majo con hoteles a punta pala y restaurantes. Los foxholes de Foy están cerca del bosque de la paz.
pero bueno, creo que con mis entradas y fotos te será más fácil que a mi la primera vez
Suerte y que disfrutes.
Por CARLOS LLAMOSA R. - May 29, 2010 | Responder
Felicidades por las fotos, les agradesco este momento, no conosco Europa pero por estas fotos y otras me lo imagino.
Saludos!!!!
Carlos
Por ToKoTo - May 31, 2010 | Responder
Gracias. Aunque la temática de las fotos son muy militares, se puede apreciar la belleza de Bélgica.