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El del taller me saca la moto y me la pone mirando a la Meca, esto es, hacia la gasolinera más cercana porque el testigo del fuel estaba palpitando a lo bestia (el del taller me dice, vete pronto porque normalmente la entregan con 3 litros pero entre ITV y más movimientos… a ver si te vas a quedar tirado… ).

Sin llenar a tope el tanque llegó a los 19 litros de 95 (si tiene 22 de capacidad) por lo que estaba seco, seco, seco…

El comportamiento de la moto es impecable, aceleras y sale suaaaavemente, si les das más al manillar, la moto comprende que quiere zurra, pero este no es el caso niña, estás en rodaje y para más inri, capada.

Las curvas las toma con una suavidad pasmosa, puedo ir en primera a 5 por hora y no tengo que contramanillear porque la moto se mantiene sola.

Como puntos neativos, si es que los tiene, son:

- El ruido que hace a velocidad baja… es que parece una moto eléctrica, para nada demuestra que tenga 650cc dentro de sus entrañas (debe ser cosa de la inyección). Eso sí, el ralentí está algo alto (sobre los 1.500 rpm, no sé si será que lo han puesto así los de Motos Grau ya que en la calle esta mañana hemos estado a -3º.

- Hace muchos ruidos eléctricos al hacer CHEC en el arranque y huele a quemado bastante, me asusté la primera vez, pero me dijeron que es la pintura que hay cerca del escape, que se está adaptando, que en una semana se pasa.

Pues no sé que más contar, salvo que necesito pillarme un antirrobo ya porque, y que no me ogan los cacos, el que llevo ahora no me da mucha confianza.

Eso sí, necesito tiempo y carretera y manta!